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 domi - 417343    Publié le 03/06/2008 à 09:25 
Le tramway ,une chance pour Bordeaux!
Voici 15 ans, il fut décidé que Bordeaux aurait son métro et tous d’applaudir, surtout les benêts. On commença par effectuer des fouilles place de la Victoire, un endroit un peu plus haut que la moyenne de la ville qui comme son nom l’indique se trouve au bord... De l’eau!
CATASTROPHE,  y a de la flotte partout dès qu’on creuse à plus de 3 mètres.
Les fabricants de pompes se frottaient déjà les mains. Pensez, déjà TOUS les parkings (Payants) de la Mairie, de la chambre de commerce, du tribunal et de tout un tas de coins n’existent que grâce à EDF et les pompes qui comme les Shadock pompent jour et nuit aux frais de la Princesse déchue par la république.
Le grand Marabout des Shadocks un certain Juppé trancha alors dans le vif: Non non non messieurs, on va faire un tramway. Enfin, refaire un tramway (car dans les années 20 y en avait déjà un.) Et tous à nouveau de s’extasier de l’intelligence du Shadock en chef et de son aptitude visionnaire pour nous faire vivre un futur enchanteur... 
Et le grand bor*del commença, il dura plus de 5 années, rues éventrées, sens interdits dans tous les sens, réfections des avenues, aménagements des alentours, on allait voir ce qu’on allait voir...Et on a VU!
J’avais écris à ce vieux bouc (vous savez bien comme j’aime écrire ) j’avais donc ecris en son temps à ce vieux bouc qu’une ville moderne ne pouvait pas se passer de son sang et que faire la chasse aux voitures serait provoquer l’anorexie lente mais irrémédiable de l’ensemble de la communauté urbaine puis la mort de la ville en tant que telle. A savoir un être vivant sans artifices.
J’avais expliqué que si nous avions mis 70 ans pour arriver à l’asphyxie généralisée par les bagnoles c’était surtout par manque de prospective et d’aménagement qu’à cause d’elles et que faire une saignée brutale serait PIRE que le mal...
Qu’il fallait intelligence et modernité sans brutalité, afin de respecter l’âme de cette ville et donc ses ressources économiques.
J’avais aussi expliqué qu’une ville au bord de l’eau n’etait point un grand handicap pour un superbe métro aérien, que du sable, en Atlantique nous en avions à revendre, ainsi que du ciment et que l’idéal était de profiter de cet important problème pour montrer l’exemple au lieu de suivre la danse infernale des benêts redécouvrant le 19 ème siècle au 21 ème!
J’envoyais même un projet de métro aérien ultra rapide, constitué de navettes automatiques construites sur la base de la technologie aérienne que Dassault et ses usines vides de Mérignac pourrait fabriquer pour vraiment pas cher. 
Ca le changerait de fabriquer des machines à tuer, à assassiner qui ne se vendent d’ailleurs plus beaucoup vu la concurrence internationale. (un Rafale coûte plus que trois F16 ) Leroy Sommer, pas très loin en Charentes se chargerait des moteurs électrique légers, puissants et silencieux.
De plus, notre usine Michelin qu’a pas de travail car concurrencée par les Hankock et autres Bridgestones qui savent faire des pneus de bagnole pour 4 fois moins cher qu’eux, ici, où faut TOUT importer à commencer par le caoutchouc, serait ravi de produire ces pneus spéciaux à haute plus value et recyclables sur place pour vraiment pas cher.
Je ne reçus qu’une lettre de remerciement pour mon intérêt à la ville et il fut décidé de foncer vers l’avenir...
En Diligence électrique! 
En 5 années de travaux et malgré 300 millions d’euros distribués de-ci de-là parcimonieusement en saupoudrage de paix sociale aux commerçants, cette ville y a perdu son âme.
Ses habitants ne sont plus que des vieux, les forces vives sont entassés dans du béton dans la périphérie et seuls les "bureaucrates" viennent chaque matin poser leurs fesses sur un rond de cuir derrière un PC pour l’illusion d’une vie économique réelle.
Le fronton de la ville fut nettoyée au Karcher et à la brosse à dents, des éclairages savants donnant l’illusion au passant exotique de voir ici-bas ressuscités les palais des doges de Venise..
Mais l’envers du décors est une catastrophe économique absolue qui ne vous sera révélé que plus tard... Bien plus tard.
Donc, l’on confia l’organisation urbaine de cette pauvre ville au mains des Ayatollah anti-bagnoles bien verts sur eux!
Là ou l’on pouvait parquer en épi 2500 bagnoles, on s’ingénia à faire de larges trottoirs où y a PERSONNE et l’on réserva 200 places de parkings encastrés par groupe de 2 ou 3 placés entre des arbres. Places équipées de bordures en granit de plus de 25 cm de haut, aux angles vifs, afin de dissuader le pov automobiliste de tenter d’aller poser sa bagnole sur les trottoirs déserts! Les angles sont si vifs que si tu loupes ton créneau, t’as plus de pneu, c’est assuré!
Pendant ce temps là, on plantait du gazon entre les rails du Tramway ainsi que des systèmes d’arrosage automatique, la folie des hommes n’a pas de limites comme vous allez le découvrir bientôt.
Mais ce sera pour demain,ou après demain, là j’ai plus trop le temps
Bonne journée... | Professeur Paganel, rhapsode - 980920 Publié le 03/06/2008 à 09:35
Citation:
Le fronton de la ville fut nettoyée au Karcher et à la brosse à dents, des éclairages savants donnant l’illusion au passant exotique de voir ici-bas ressuscités les palais des doges de Venise.. Mais l’envers du décor est une catastrophe
Ils avaient mis Ricardo Bofill sur le coup ? Parce que faire des trucs très beaux à voir et pas plaisants du tout à vivre, c'est en général sa spécialité. Exemples typiques, la place de Catalogne à Paris ou le bâtiment rose et rond de Noisy-le-Grand. L'Exploratorium de San Francisco, on peut à la rigueur accepter, puisqu'il n'a pas vocation à ce qu'on y habite.
Xiane: C'est pas Bofill qui a fait l'Exploratorium, si ?
Paga : Peu importe. C'est aussi étouffant que si c'était lui. | 1940628 Publié le 03/06/2008 à 09:37
Citation:
c’était surtout par manque de prospective et d’aménagement qu’à cause d’elles et que faire une saignée brutale serait PIRE que le mal...
ouias et avec quoi on va les faire rouler les bagnoles | domi - 417343 Publié le 03/06/2008 à 09:43
Non enfin en tout cas pas trop entendu parler, mais c'est une CATASTROPHE.
Quant on voit la magnifique université qui a eté faite sur Talence dans les années 60 et ce qu'ils ont fait en gaspillant not blé...Parfois j'ai des envies de meurtre
A demain. | Professeur Paganel, rhapsode - 980920 Publié le 03/06/2008 à 09:43
Citation:
ouias et avec quoi on va les faire rouler les bagnoles
Ben avec les chômeurs qui sont obligés d'accepter un emploi s'ils y en a un à moins de 2h de bagnole de chez eux.
Comme 2h de bagnole, ça fait entre 6 et 22 h à pied, ils n'auront pas d'autre choix que d'en acheter une, à crédit s'il le faut.
Nicolas : Le chômage, je m'en fous, mais je voulais relancer l'industrie automobile | 1940628 Publié le 03/06/2008 à 10:12
 | domi - 417343 Publié le 03/06/2008 à 23:26
La forme le Paganel | domi - 417343 Publié le 04/06/2008 à 10:40
SUITE et triste fin! 
Le chef des Shadock désirait confier la gestion de ce nouvel outil à transporter les habitants à une société de droit privé.
Car il avait peur pour sa ville quant aux conséquences économiques.
Mais aussitôt, les conducteurs d’autobus rêvant de devenir conducteurs de Tramway, CGT en tête bien sur ont menacé de faire grève, ont fait une véritable guerre de tranchées et lassé de tout ce tintamarre, le Chef des Shadock bordelais a confié la gestion de cette ENORME machine à sa ville et sa communauté urbaine, aidé par un très grand groupe sous contrat: Véolia.
Les débuts d’exploitation furent catastrophiques, pannes tous les jours et cela dura bien un an.
Cependant, à présent ça fonctionne plutôt bien, les portions sans caténaires (avec alimentation cyclique par le sol) fonctionnent enfin sans pannes répétitives.
On a supprimé l’arrosage du gazon car bien évidemment, l’humidité permanente ne fait pas bon ménage avec la Fée électricité…
Des dizaines de millions d’euros fichus à la poubelle, mais bon…
Puis l’exploitation a commencé avec un personnel très bien payé pour le travail à faire, tout est automatique, il est prioritaire et un mioche de 15 ans saurait très bien conduire ces machines. Elles ont écrabouillé quelques voitures au début, renversé quelques piétons sans trop de gravité car le tablier est à 7 cm du sol donc on ne peut pas passer dessous pour y être haché menu comme avec les vieux tramway. Puis, on c’est habitué à ce vieux style de tramway à roulettes avec un look de TGV… qui roule à 30 à l’heure.
Il permet actuellement 75 à 85 millions de voyages dont 10% environ sont frauduleux. C’est une bonne fréquentation mais cela ne rapporte que 39 millions d’euros par an alors que les dépenses d’exploitation sont passées en 2006 de 89 Millions d’Euros à...134 Million d’euros en 2007! La différence, (134-39) c’est 95 Millions. Ce sont les pertes d’exploitation de ce système débile de transport mit en place dans cette ville.
Autant dire que le tramway ne sera JAMAIS rentable.  Il faudrait TRIPLER le prix du billet dès ce jour!
Le Tram à lui tout seul coûte donc 623millions de francs lourds de pertes par AN a diviser par 365 jours soit 1,7 million de francs lourds (170 briques par JOUR à la communauté urbaine de Bordeaux!)
Inutile de vous écrire que les pov bordelais n’ont pas fini de voir les impôts locaux, les taxes de toutes sortes doubler, voir tripler. Les bus sont dans le même état pour diverses raisons dont bien sur la rared=faction des passager prenant le tram la ville n'a pas osé reduire la voilure car la CGT hurlait au scandale et en fait c’est plus de 250 briques par jour que la ville doit trouver RIEN que pour payer ses DETTES…
Ne pas s’étonner si elle devient à péage comme à Londres dans quelques temps...
La sottise est bien universelle et internationale.
Et le PIRE c’est qu’il n’y a même plus de pissotières sauf payantes! Même plus une fontaine d’eau potable pour y boire, faut sortir son portefeuille en permanence.
Un déclin absolu, un irrespect de l’argent dramatique. Y a TOUT à refaire. TOUT.
Le Chef des Shadocks de Bordeaux est catastrophé, il a fait L’ENA comme tous ces petits copains mais n’a AUCUNE solution pour se sortir ni lui ni sa ville de ce bourbier nauséabond.
Votez utile, mais pas pour des nuls…Même et SURTOUT diplômés
Bonne journée.
Tous ces chiffres sont dispo sur le site de Bordeaux 7 et sont réels.
(enfin ceux avoués dans cette affaire, car y a PIRE mais j’en parlerai pas ici) Vous savez bien comme je suis délicat et sensible au moral de la troupe |
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